常压塔塔顶系统设备腐蚀原因分析及对策（一）

轴承及轴承相关技术文章（轴承供应商网提供） 关键字：轴承, 洛阳石化分公司常减压装置是按加工低硫、低酸值中原原油设计的,常压塔塔体及封头材质均为Ａ3Ｒ,壁厚18ｍｍ/20ｍｍ,进料温度360℃。常压塔塔顶换热器经1996年改造后管程介质为常顶油气,壳程介质为原油,管束材质为10钢。2000年管束材质改为316Ｌ,2002年因腐蚀泄漏又改用碳钢。近年来,加工的原油由低硫、低酸值的中原原油和新疆原油逐步改变为以管输混合进口的高硫原油为主,进装置原油硫质量分数最高达1.09%,常压塔顶系统的设备腐蚀加剧,已严重影响了装置的长周期运行。 1 腐蚀状况 1.1 塔顶换热器 常压塔塔顶换热器采用3台Ｕ形管并联的形式,由于频繁出现泄漏,于2000年将其管束材质由10钢升级为316Ｌ。但在2002年检修时发现换热器又发生严重泄漏,无法继续使用。在所取换热管的表面没有明显变形和减薄,外壁的腐蚀程度较轻,但存在Φ2～Φ4ｍｍ的蚀孔,在管束弯曲部位出现了穿透性裂纹。为此,在装置开工后,又将换热器管束材质改用10钢,但是在运行过程中又多次出现内漏,泄漏部位大多集中在换热管和管板与换热管的焊缝区。 1.2 常压塔顶 常压塔顶的腐蚀主要集中在常压塔上部5层塔盘、塔体及部分挥发线等部位,2002年测定的各主要部位的挂片腐蚀数据见表1。 [img]http://img.hc360.com/pf/info/images/200809/200809270932517918.jpg[/img]塔顶日常运行中的腐蚀监测数据表明,在塔顶低温系统、塔顶挥发线近换热器部位及塔顶油气出口附近塔壁腐蚀最为严重,挥发线腐蚀速率高达1.3ｍｍ/ａ。塔顶封头由于贴衬不锈钢腐蚀较轻,但未贴衬的部位,如塔顶油气出口及贴衬不锈钢板下部塔壁腐蚀严重,腐蚀速率最高达1.8ｍｍ/ａ。

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